作为丰田在国内最为热销的车型之一，一汽丰田将于9月初对RAV4荣放进行改款升级。根据网络曝光的内部资料显示，2024款RAV4荣放将会15项升级。
RAV4荣放四驱运动版样式。
其二是新款RAV4荣放风尚PLUS、HEV精英Plus及四驱版内饰会进行颜色变更、皮纹变更等。座椅材质更换为合成皮。
视觉上能直观感受到的变化并不明显。动力上也将继续搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统。不过配置上应该会有所提升。
前景分析6月底的时候，一汽丰田对新款亚洲龙进行官降增配，新车对比老款官降2.3万的条件下，进行加配置。所以想必新款RAV4荣放也会同样采取这一措施。
现款RAV4荣放7月份销量为16683台，在紧凑型SUV市场名列第5，也是燃油SUV里表现最强的。近半年它的销量走向也是月月有所升，可见国内用户对这款“老将”还是颇为认同的。
不过此次升级应该不至于给RAV4荣放起到一个很高的量变，除非有过于反转的定价。定价多少钱你会下手呢？
现款RAV4荣放的指导价为17.68万-26.38万，从降价榜看，它目前终端让利大概在5.5万左右，入门裸车价为12万出头，顶配差不多在21万元内。
现在来看，2024款车型仅在细节做一些调整，应该多的重大配置升级，我个人觉得直奔现款即可。
如果你想要在入手门槛低与配置足够有“质价比”，作为城市家用的话，我建议可以看看2023款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版，现在优惠完裸车价差不多为15万左右。这个版本的配置兼顾了实用与一定的舒适性，比如座椅从织布升级为真皮+仿皮，方向盘改用真皮，仪表盘为12.3英寸全液晶仪表，座椅带上加热功能，拥有前后驻车雷达等，对比风尚版更能提升用车体验。
当时，你若寻求更好的驾驶质感以及燃油经济性，我建议优先选择双擎版本。丰田的智能电混双擎，可以说一直是HEV界的天花板级存在。它依靠一套复杂行星齿轮的E-CVT变速器，让油电两种动力可以几乎无级和无缝的切换、转换、组合。这样给到的实际感受就是在油电间切换时不会有太大的不协调感与不舒适感，基本大部分行驶状况下会给到最佳比例。比如当低速时电驱，它给的的反馈是安静省油扭矩大；而高速时，则以油驱为主，释放更大的马力。
虽说178Ps的最大马力并不会给你带来多激进的驾驶感受，但整个动力输出是偏向线性的，标准的家用代步车写照。值得一夸的是其油耗，WLTC综合油耗为5.1L/100km，折算下来一公里也就不到4毛钱。
版本推荐方面，可以根据使用车辆的地区，在双擎 2.5L E-CVT两驱 精英PLUS版和双擎 2.5L E-CVT四驱精英PLUS版之间做选择。如果你在南方，两驱就够用了，省下1万多，用于后续养车。配置跟前面推荐的2.0L风尚PLUS版差不多，够用了。
四驱系统的选择，则适合一些经常有雨雪天气或者非铺装道路行驶比较多的用户。
写在最后
尽管当下合资品牌的日子不好过，而且在紧凑型SUV这个热门的细分市场，新能源竞品车型非常多，但像RAV4荣放这样的老将还是有不错的综合实力。所以消费者愿意去买，特别是对于那些刚成立家庭，攒钱准备买第一台比较靠谱的家用车的消费者。
当然还是希望合资车在升级换代时，步伐可以再大一点，在一些智能化配置上给到消费者惊喜。毕竟新能源步步逼近，燃油车也会越来越危险。你看国内的新能源渗透率，1-7月逐渐攀升，1月份为32.8%，7月份已经突破50%，实现反超燃油车。你觉得呢？
如果是你，你会选择买RAV4荣放嘛？
