【ITBEAR科技资讯】7月18日消息，根据最新数据报告显示，中国新能源乘用车领域的L2级辅助驾驶技术得到了广泛应用。在2023年第一季度，中国新能源乘用车市场共销售了82.6万辆配置了L2级辅助驾驶功能的车辆，而这一搭载率也达到了惊人的62.2%。这一数据显示，L2级辅助驾驶技术在中国车市的普及和接受度正在不断增长。
据了解，中国自主品牌在智能辅助驾驶领域的发展超越了合资品牌，特别是新兴造车企业在高级辅助驾驶技术的应用方面占据了领先地位。在销量排名前十的L2+辅助驾驶新车品牌中，自主品牌占据了9个位置，总装量达到了93.6%，其中新兴造车企业的总装量更是达到了70.6%。
中国的一些自主品牌在L2+级辅助驾驶功能方面表现出色。例如，理想汽车和蔚来汽车在前装L2+辅助驾驶领域的市场份额接近50%，而理想汽车更是独占32%的市场份额。
Canalys指出，随着市场教育的不断深入和L2+辅助驾驶技术路线的清晰化，大多数自主品牌正在加快布局全场景智能辅助驾驶，如高速无人驾驶(Highway NOA)和城市无人驾驶(City NOA)等高级辅助驾驶功能。与此同时，辅助驾驶产品的定位也将逐渐下探至15万元市场。
在供应端，中国市场涌现出五大主流玩家。创业型企业包括地平线、黑芝麻、Mobileye、芯砺智能和后摩智能。国内消费电子跨界品牌华为也进入了辅助驾驶市场。
此外，海外消费电子跨界企业英伟达和高通以及传统车规芯片供应商德州仪器和萨瑞也都在该领域占据一席之地。此外，特斯拉和零跑(大华持股)作为自研车企也在辅助驾驶领域有所斩获。
2023年第一季度，英伟达在中国(含进口)新能源乘用车市场中的市场占有率达到了44.2%，地平线排名第二，市场占有率为15.1%。华为则以3.7%的市场占有率排名第三，展示出在跨界领域的竞争实力。
