【ITBEAR科技资讯】7月18日消息，美国电动汽车制造商特斯拉采取降价促销策略，预计该公司今年第二季度营收将录得五个季度以来最大增幅，但同时利润率也将降至三年来的最低水平。
据数据分析平台Visible Alpha对19位分析师的调查显示，特斯拉第二季度的毛利率预计将下降至18.9%。这一比例低于上一季度的19.3%和去年同期的25%。
特斯拉自去年年底以来发起了一场价格战，旨在刺激电动汽车需求并应对来自福特和比亚迪等竞争对手的竞争。专注于交通出行领域的投资银行家维塔利・戈洛姆表示，特斯拉第二季度交付的汽车数量略高于第一季度，但这是以牺牲利润率为代价的大幅打折。他认为，特斯拉在供应链和需求压力方面与其他制造商面临着相同的挑战。此外，Model 3和Model Y的设计已有三到六年的时间，库存量不断增加，需求似乎已达到饱和。
作为世界上最有价值的汽车制造商，特斯拉在第二季度生产的汽车数量超过交付给客户的数量。虽然与第一季度相比，这一差距有所缩小，但趋势令人担忧。此外，特斯拉在中国市场面临着与竞争对手的竞争压力。本土厂商推出的新产品更加吸引眼球，对特斯拉的需求造成了更大的压力。
据ITBEAR科技资讯了解，特斯拉第二季度在中国制造的汽车交付量创下历史新高，但公司在中国纯电动和插电式混合动力汽车市场的份额从今年第一季度的10.5%降至8.8%。
分析师塞斯・戈尔茨坦表示：“随着时间的推移，特斯拉在电动汽车领域的市场份额可能会下降。然而，更合适的衡量标准是特斯拉在整个汽车市场的份额。随着交付量持续增长，特斯拉在市场中的份额也在不断增加。”
随着电动汽车市场整体销售增速放缓，特斯拉积极采取行动，扩大在美国充电市场的份额，实现收入多元化。特斯拉与福特汽车和通用汽车等公司合作推广其北美充电标准(NACS)，这使得特斯拉的市值今年增长了超过8800亿美元。此外，几家充电公司在与传统汽车制造商达成合作之后表示将采用特斯拉充电标准。
根据金融数据科技公司Refinitiv的数据，特斯拉充电网络对于第二季度的营收贡献有限，预计该季度营收将增长45.2%，达到245.9亿美元。然而，分析师预计这将在未来显著提振特斯拉的营收。投行Piper Sandler估计，到2032年，特斯拉充电网络的营收将达到96.5亿美元，其中一半以上来自其他汽车制造商生产的电动汽车使用特斯拉充电网络充电。
